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電動シフター付き教習車

 投稿者:尾崎  投稿日:2017年 1月 2日(月)14時10分19秒
  初めましてバイク歴24年の整備士です。
警察協議4年かけて今年ようやく大型二輪MTを取得しました。
免許取得時に使用したCB750電気シフター付き教習車をお譲りします。
私は左足首が動かなく
今は足首を固定するため補装具をしているためギヤチェンジができません。
そのためMT免許が取れなく
警察と協議を重ね
電気シフター付き教習車を
警察の免許センターで教習車の許可を取って自動車学校に持ち込み、教習し免許取得となりました。
車両は、教習車なのですが車検が2年4ヶ月後の31年4月まであり
ライト廻りを外すと公道走行できます。
気になった方いらっしゃいましたら、現車確認、値段等相談したいのでご連絡ください。

ヤフオク
通しても良いです。
希望額 55万円
 
 

自転車のブレーキレバー

 投稿者:明石  投稿日:2016年12月27日(火)08時20分40秒
  ちょっとした情報です。
バイク乗りは、自転車好きも多いかなと思って、書きます。

皆さんご存知かもしれませんが、自転車のブレーキレバーに、「DIA-COMPE ダイアコンペ TECH-77W ブレーキレバー」というものがあります。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/ys-crossroad-paddock/DCP-0126.html
これを使えば自転車の前後のブレーキが前後連動ブレーキになります。ちなみに、右用、左用それぞれあります。

以前は、片手で運転するには、後輪はコースターブレーキ、前輪はキャリパー等の自転車しか選べなかったので、上記連動ブレーキレバーがあれば、自転車の車種の選択肢が増えます。
 

平山さんへ

 投稿者:明石  投稿日:2016年11月 7日(月)07時33分28秒
  財)鉄道弘済会 義肢装具サポートセンターへはアプローチしましたか?
下記のような動画があります。当センターの技術力の一端がうかがえると思います。
https://www.youtube.com/watch?v=KaoykSV_aMw

私のバイクの原点は、高校1年生で始めたモトクロスです。
約一年で、事故でバイクに乗れなくなってしまいましたが…

平山さんに刺激されて?私はバイクをCB1100EXからセロー250に乗り換えました。
やっぱりオフ車も楽しい。軽快でどこでも行けるのはやはり楽しいですね。
 

御礼

 投稿者:平山  投稿日:2016年 6月30日(木)13時57分42秒
  明石さん

ご教示ありがとうございます。
赤の他人にこうしてご親切に探して頂いてありがとうございます。本当に嬉しく思います。又、励みにもなります^ ^

紹介して頂いた所に連絡し相談してみたいと思います。
諦めたらそこで終ってしまうので、モトクロスを諦めず挑戦したいと思います。
 

相談されたらどうですか?

 投稿者:明石  投稿日:2016年 6月28日(火)08時58分33秒
  平山さんへ
モトクロスが諦められない気持ち、よくわかります。
下記に相談されたらどうですか?出来るかどうかはわかりませんが、何事もやってみなくてはわかりませんから。もし、もうアプローチ済ならごめんなさい。

(財)鉄道弘済会 義肢装具サポートセンター
http://www.kousaikai.or.jp/support/index.html

私は、ここで、平成24年に義手(左)を作成してもらいました。
バイクに乗りたいと相談して、今まで使っていたものより使い勝手が良いものを作ってもらいました。
手首部分が回転出来、上下にも動きます。指部分でグリップを挟めるようになっています。
(グリップに固定はしません、危険ですから)

いろんな研究開発も行っているようなので。先ずは相談ですね。ダメ元ですから。
ダメでも今の時点に戻るだけで、決して後退ではないので。
相手はプロなので、制作してくれるところを教えてくれるかもしれませんし。
 

バイク用義手

 投稿者:平山  投稿日:2016年 6月24日(金)15時03分59秒
  病気で左腕を失ってしまいました。それでもモトクロスをやる事がどうしても諦められません。どなたかこのようなバイク用の義手を関東周辺で作って頂ける方をご存知の方は是非教えて頂きたいです。
宜しくお願い致します。
 

いい天気だなあ

 投稿者:りょう  投稿日:2016年 6月10日(金)11時27分42秒
  どこかに走りにいきたいなあ~~
そこで、ふとした疑問が・・
俺、結構長いことバイク乗ってるけど同じ境遇の人に
全く会ったことないなあ~~なぜだろう
今年はオリンピックだなあパラリンピックで自動二輪スラロームとかの・・・
こりゃ~ないか
 

御礼

 投稿者:  投稿日:2016年 5月11日(水)00時09分43秒
  明石さん

ご教示いただきありがとうございます。
また、資料をお探し下さったお手間にも感謝申し上げます。

確認いたしました。確かに大丈夫ですね!
他にも大型が0.7L以上とか、とても参考になります。

重ね重ねありがとうございました。
 

MT-03大丈夫です

 投稿者:明石  投稿日:2016年 5月 8日(日)11時01分4秒
  直さん へ

MT-03は普通二輪の試験車両として使えます。
普通二輪の試験車両の基準が、排気量0.3?以上、車両重量140kg以上です。
下記PDFの別添4 試験車両基準 に書いています。
https://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20140410-1.pdf
 

はじめまして

 投稿者:  投稿日:2016年 5月 6日(金)21時53分16秒
  はじめまして。既に人生を折り返したおっさんです。

幼少のころに事故により、右手四指(親指以外)を欠損しています。
スロットル操作はできますが、前ブレーキレバーを握れません。高校生の時からスクーター歴30数年です。
現在はPCX125で毎日通勤しています。

先日、左レバーで前ブレーキが連動するように改造を施したので、紹介させて頂きます。
(コンビブレーキでは3つのピストンのうち、1つしか稼働しないので・・・ちょっと弱い)

・マスターシリンダは、ヤフーショッピングで汎用の一番安いのを購入。左用です。
・駐車時のブレーキロックがついていたので撤去。レバーを切断・整形して利用。
・ハンドルバーに固定するのに径が合わないので、塩ビのパイプを削り出して内側に噛ませる。
・マスターシリンダと左レバーをロッドエンドベアリングで連結。

以上、大雑把ですが。

もともとブレーキの効きは良い方でしたが、格段に良くなりました!


ここの書き込みを見ていると、とても勇気づけられ、自分もマニュアルに乗りたくなります。
最初の免許(原付)は何故か条件なしだったので、フットブレーキだけでマニュアル車に乗っていました。
今思うと危なかしいですが、あの感覚は今でも忘れられません。

宝くじが当たったらMT-03を購入・改造して、チャレンジするつもりです!
(320ccで普通二輪とれるのかな?)
 

電気シフター

 投稿者:小宮山  投稿日:2016年 4月 7日(木)12時39分36秒
  リョウタ様>
私は電気シフターをこれまで5台のバイクに自分で取付けてます。
一番の問題はシフター本体をどの様にしてシフトペダルと連結するかです!
個々の車種にて取付がまったく違ってしまうので構想、設計が重要です。

http://www.jdra.jp/komiyama_1.html

 

シーソーチェンジペダル

 投稿者:りょう  投稿日:2016年 4月 5日(火)18時55分17秒
  リョウタさん>自分は電気シフトの装着経験はありませんが
       説明ホームページ見たらネックになるのは
       車種別の本体と呼ばれる部品の固定方法ですね
       フレームに固定している車種、エンジンに固定している車種
       様々ですが、ここさえ解決できれば難しくないと思います
       作業は販売元に聞いてからのほうがよさそうです
       消費電力もきになりますし

      いま、リョウタさんの体がどのような状態かはっきりとは
      想像できませんが、シーソーチェンジペダルってどうでしょう?
 

(無題)

 投稿者:リョウタ  投稿日:2016年 4月 2日(土)20時00分11秒
  初めまして。21歳の大学生です。昨年9月に中免を取ってバリオス2に乗っていました。しかし2月にバイクとは無関係な事故で左足首がほぼ直角から動かせなくなりました。シフトチェンジができないので、MT車は諦めてpcxに乗っていたのですが、やはりもう一度バリオスに乗りたいと思い、電気シフターの購入を検討しています。バイク屋で取り付けて貰うのがベストなのでしょうが、少し車やバイクに詳しけれぱ自分で取り付けられるものなのでしょうか?実際に自分で取り付けた方がいれば教えてください。  

了解しました

 投稿者:りょう  投稿日:2016年 3月29日(火)20時30分53秒
  安全運転の指令了解しました
イタリアといえば先日イタリアンカラーの
我がポンコツ愛車NS125Rにて大阪モーターサイクルショウに
行って来ました、手帳ある人は無料(付き添い1人も)だったので・・・
毎年行ってるんですが、結構公道復帰のヒントになるような車種展示されてましたよ
 

近況報告

 投稿者:毛利  投稿日:2016年 3月27日(日)20時02分3秒
  しもけん様、皆さま、お元気ですか?すっかりJDRAからは離れています。(笑)
ここ半年でイタリア3回、香港2回と相変わらず飛び回っています。

一定の役割をJDRAは追え、次なる課題もないまま、ほったらかしにしております。
申し訳なく思います。

これをご覧のみなさま、安全運転で・・。



 

久々に検索してみたら。

 投稿者:しもけん  投稿日:2016年 3月21日(月)16時47分21秒
  どうも、しもけんと言います。
毛利さんお元気ですか?
 

浜畑様

 投稿者:山口  投稿日:2015年10月29日(木)19時00分35秒
  こんにちは 先日は、お名前間違って申し訳ございません。僕は8年ぶりにリターンライダーになれた時は、感慨深く跨ったもののしばらく走り出せずメットの中で泣いていました(笑) そんな日がきっと浜畑様にも訪れると思いますよ~ 思い立った時には、目標の半分は達成されている。と、言われた事あります。あと、僕たちバイク乗りですから前にしか進めません。てのもこちらのサイトで10年前に教えてもらいました。 楽しみながら頑張ってください。 浜畑様とのツーリングとても楽しみにしております。 バイクとレントゲンの画像貼り方知らなくてごめんなさい。
 

応援します

 投稿者:山口  投稿日:2015年10月28日(水)07時26分43秒
  和歌山県在住の男の子(42)CBR600RRモビスター乗りです。10年前にNSR250Rで大型トラックとの正面衝突により右腕神経叢損傷麻痺(上位型)になり、天理よろず相談所にて右手5本の複雑骨折オペ受け担当医の紹介で丹後中央病院で肩関節固定術、ステインドラー法による肘間接屈曲再建術を受け2年前からCBR600RRに乗っています。主な、改造点はありませんが、手首があまり回らないので、ハイスロを付けています。 西畑様。まだまだ若いですから絶対に諦めず目標達成してください。そして、バイクに乗り続けて下さい。紀南に来られる事あればご連絡いただければ何時でも会いに生かせていただきます。  

頑張れ!

 投稿者:西 文利  投稿日:2015年10月26日(月)18時33分35秒
  今まで、バイクに乗っていたのですやん、感覚は、まだ残っているし、まだ、若いから大丈夫ですよ。( ̄^ ̄)ゞ
ただし、気を引き締めて乗らないと行けないと、行けないよ!
後は、筋トレしていますか?片手で、バイクに乗って、立ちごけしたら、起こさないといけないから、筋トレをして下さいよ。頑張って下さい。
 

励みになります。

 投稿者:浜畑  投稿日:2015年10月26日(月)17時37分50秒
  初めまして。大阪在住の浜畑(21)と言います。皆さんよろしくお願いします。
私は1年ほど前に近所をバイクで走っていましたところ、脇道から出てきた自転車に驚いてパニックブレーキをしてしまい、転倒して病院に運び込まれ、医師に右腕腕神経叢損傷-全型と診断されました。 それから手術を行い、今は退院して通院先でリハビリをしながら生活をしています。(肘から指の先までは動きません)
ただどうしても、もう一度バイクに跨って北海道に行きたい夢を諦めきれず、現在は皆さんのバイクにかける想いや工夫を参考に、コツコツやっています。父が幸いにもクルマやバイクに精通しているので、片手では作業が難しいところや支えて欲しい時は手伝ってもらったりしています。

ただの自己紹介で申し訳ないのですが、皆さんの文を見ていると書かずにはいられなくなりました。進展があればここに書き込んで他の皆さんの助けになればと思いますので、どうぞよろしくお願いします。車種はRGV250Γ'88です。
 

大型自動二輪取得しました

 投稿者:たけ  投稿日:2015年 9月26日(土)23時17分33秒
  初めまして。いつ頃ここへ書かせていただこうか考えていましたが、無事に免許を取得できたので、
一言ここへのお礼と、取得の簡単な経緯を書かせていただこうと思います。

まず障害は左足短下肢の麻痺で4級になります。主に足首の上下に著しく障害があり、
外出時には足首を固定する装具を着用しています。
バイクに乗る上で当然シフトチェンに、特にシフトアップの掻き上げる動作に著しく支障があります。
そのためマニュアルは諦めていましたので、AT限定の普通二輪の免許を取得していました。

しかし250ccのスクーターに乗っているうちに、やはり大型に乗りたい衝動がありました。
そんなときデュアルクラッチトランスミッション(DCT)の存在を知り、これならば自分にはまったく支障がなくなるはずだと思い、
大型を取りたいと考えました。
しかしAT限定だと650ccの制限があり、DCT搭載のバイクは750ccからになるため、
これに乗る為には限定なしで免許を取る必要があり、やはりそこで諦めかけました。

しかし諦めきれず、ネットで色々情報を探しているときにここを見つけました。
ここを見て一番大きかったことは、自分でもMTに乗れるかもしれない、免許を取りに行ってもいい、
それがわかったことです。
ここでの情報は非常に参考にもなりましたし、教習所へ行く決心にも繋がりました。

あとは皆さんと同じ様に試験場で適正相談を経て自分に合う教習所を見つけて無事に大型自動二輪を限定なしで取得できました。
当然条件はあり、自分の場合は「二輪車は装具(AT車を除く)」という条件になりました。
これはわかりにくいですが、MT車に乗る場合は装具が必要で、AT車の場合は不要という条件です。

自分の場合は障害が軽く、シフト動作もぎこちないですが、固定した足首を無理やり滑り込ませ
足全体で掻き上げて操作できたので、やってみるものだなと思いました。
ここを見て考え方を変えていなかったら挑戦していたかもわかりません。
肝心なのは無理をしないで出来る範囲に、自分にあった方法をとる、色々やりようはある、
そういった考え方をここで知れたことに大変感謝しています。
 

お久しぶりです

 投稿者:内田  投稿日:2015年 8月20日(木)15時50分58秒
  こんにちは管理人様、毛利様お元気でしょうか?この度2代目のバイクを新調し、TMAX(3型ですけど)を中古で買いました。ジレラランナーは15年にしてとうとう逝ってしまいました...ところで話は変わりますが、この度義足も新調したのですが、な、なんと跳ねるのです(驚)オスカーピストリウスのブレードランナーの件で健常者より速く走れるとかで問題になりましたが、保険適応範囲内でこんなに義足が進歩したなんて驚きと共に、これは義足の種類によってクラス分けをしないとマジで反則と思った次第。自分がパラに出た時の義足で世界の後進国は今でもパラに出場していますから。跳ねる感覚は本当にびっくりです。これなら床でムーンサルトも可能か?と思った次第。もっとも30歳若ければの話ですが(笑)もう一度体操競技をしてみようか?と思う程ビックリした次第です。  

聴覚障害での免許更新

 投稿者:日賀野英樹  投稿日:2015年 8月13日(木)23時34分17秒
  友人が免許取得(小型AT限定)
初めての免許更新で、おあずけを食らいました。
神奈川、二俣川試験場です。

--友人からのチャット抜粋--
>どこかに電話してました。ちゃんと耳のことも伝えて適性検査も受けて
>免許とったんですと言ったんですが、補聴器はずしても聞こえますか?
>と言われた
>そこは自信なくてわからないと答えた
>どうなってるかわかんなくて(汗)更新のたびにこうなるのかな?というより、
>免許書どうなるんだろうって不安もある

>あ、10メートル車から離れて補聴器はずして検査だったよ。
>免許書の裏に10月8日だったのが延長の判子押された

補聴器はずしての検査 ってなんか変じゃないですか?
めがね使用者は矯正視力でもOK
補聴器も同様と思うけど

また法律変わったんでしょうか?
>>1975年 施行規則23条改正 「10m離れて90dbのクラクション音を聞く適正検査、補聴器も認められる」

>>2001年 道交法88条は削除。施行規則23条は変更なし

ちなみに友人は感音性難聴なので、音の詳細は判らないが
音がした事は判る(雑音レベルは高いが)

https://www.facebook.com/hideki.higano

 

発症後の免許更新

 投稿者:平田次郎  投稿日:2015年 7月31日(金)13時58分5秒
  久しぶりにコメント投稿します!定年してから約5ヵ月で脳梗塞発祥!それから5年の月日が過ぎ今日免許更新、思えば平成23年5月10日退院、退院後3日の13日の日に鴻巣の免許センターに、その時の係官に幾等なんでも来るのが早過ぎると嗜まれ(今時点では二輪は駄目!四輪はATのみ!)それで三輪のサイドカーに、更新が終って間もないので次回の更新時にはもっと良く成っているからと諭され帰って来た次第で今日を迎えました。数種類のマシーンを経験して適性試験!結果は??すべて今までと同じ何の条件も無く、無事に更新できました!一生懸命リハビリを続けて来てよかっつた~女性の係官にでも最初からビックバイクは止めてくださいと言われたのですが、嬉しくて、ウレシクて、涙が止まりませんでした!少しずつ慣れて行こうと思います(でも人生残り少ないので)頑張ります。\(^▽^)/  

Kliktronic電動シフター

 投稿者:毛利  投稿日:2015年 6月 6日(土)19時38分46秒
  Kliktronic:電動シフターの販売先のご案内です。

A&M貿易有限会社

担当:毛利

■業務多忙の為、事務所移転しております。
電話番号・及び連絡先が変更になってます。


phone: 0594-31-4198

fax : 0594-31-9874


メールは下記まで

mori@smx.jp

ご迷惑をおかけして申し訳ないです。多忙で飛び回っております。
本日,滋賀県草津市の「BigBridge」さんに訪問させていただきました。
このお店も、関西地方で【障害者向け】のトライクなどを積極的に製造・販売されてます。

雑誌に最近取材が入ったようです。関西地方で技術力があるトライクでワンオフで作る技術があるお店です。
自動車屋さんも営業されてますので、ネットで検索して下さい。




?
 

右上肢引抜き損傷

 投稿者:シュウ  投稿日:2015年 2月26日(木)12時51分57秒
  のださん、私も右手は全く動きませんが先日大型二輪免許を取得いたしました。一応段階を踏んで普通二輪からチャレンジしました。改造のほうもこちらのサイトのひだりて仕様の資料をプリントし公安委員会に提出しました。後は自分がどこまでやれるかだと思います。向こうもそこを一番見ていると思います。
頑張ってください。
 

免許と電動」シフター

 投稿者:パルパロ  投稿日:2015年 2月22日(日)23時08分36秒
  はじめまして。先日免許の更新に行ってきました。脳梗塞の発症でリハビリに専念している間に世の中は随分変わったみたいですね。免許も、四輪はAT車限定、二輪は側車付限定(でもAT限定になっていない?)、
原付は三輪か四輪限定という限定だらけの免許証を診断書と交換でもらってきました。
さて、二輪ですがAT限定にはなっていないのですが、安全のため電動シフターを購入し、今車検と併せて
ショップで取り付けてもらっています。が、本ホームページでは簡単に付くという話で安心していたのです
が、ショップの話しでは上手く作動しないようで参っています。愛車はハーレーなんですが、どなたか経験者の方とお話しできればと思っています。よろしくお願いします。パルパロ
 

状態

 投稿者:りょう  投稿日:2015年 2月 2日(月)15時17分30秒
  右腕神経叢損傷ですが条件なしで大型自動二輪いけました(15年ほど前)
程度もいろいろあると思いますが、今の状態です
手首は80点、指は感覚は鈍いけど60点なのでアクセル前ブレーキは問題なし
ひじと肩は0点ですハンドルの操作は左腕で行います

のださんの程度はわかりませんが
アクセルが回せるなら右に残してブレーキのみ左の方にするほうが安定するのではないでしょうか?

左メインでハンドルを操作する場合アクセルが動くこともあるということです
車種は限定されますが(KSRやカブなど)加工が簡単にいけると思います
 

免許センターで適性検査

 投稿者:のだ  投稿日:2015年 1月30日(金)14時47分39秒
  先ほど免許センターに行って来ました。
理解ある方で、最低限フロントブレーキが何らかの方法で出来れば教習所への持ち込みOKでした。
そしてバイク屋さんにも事情を説明して改造を行ってくれるか問い合わせてみましたが、実例が無いとかでなかなか簡単にはいきませんでした。
しかし、一件具体的な方法・パーツがあれば改造出来なくは無いとの事でした。
どなたか具体的な改造パーツ、取り付け方法がが解る方ご返答よろしくお願いします!
 

頑張って??

 投稿者:西  投稿日:2015年 1月28日(水)06時29分19秒
  のださん??  適性検査係りに行く前に、どのバイクで、どの様に乗るのか、 バイクのカタログも入るよ??    何処にアクセル操作や、ブレーキ、ウインカーを操作が出来る事を、具体的に伝えなければいけないよ??  何回も足を運びますが頑張って下さいよ??;^_^A  

免許センターへ

 投稿者:のだ  投稿日:2015年 1月27日(火)20時33分39秒
  西さんアドバイスありがとうございました。
自動車学校に問い合わせたところ、免許センターで適性検査を行って下さいとの事でしたのでまずは免許センターへ行って来ます!

中免か‥小型か‥小型ATか‥
やるからにはMTに乗りたい‥。

また報告します!
 

気を付けて下さい。

 投稿者:西  投稿日:2015年 1月25日(日)11時15分5秒
  カズさん、野田さん大丈夫ですよ。
中免取れますよ。一応危ないので、安くて乗れる。ホンダのフュージョンが良いと思いますが、フットブレーキが付いているし、左手で、ブレーキと、アクセル操作が簡単に出来ます。
一応写真を撮って送りました。短いレバーをアクセルにし、右に付いているブレーキを左側に持って来て貰いウインカーを左側付けて貰いましたよ。これで、簡単に、乗れるよ
ただし、町中は、簡単ですが、教習所は、難しいですよ。クランク、一本橋は、カバーで、前輪が見えないので…頑張って下さい。
 

フュージョンの改造

 投稿者:西  投稿日:2015年 1月25日(日)11時03分27秒
  前に送っていたのが、ハーレーでしたので、
ホンダフュージョンの改造した奴を送ります。
参考にして下さい。
 

右手が不自由

 投稿者:西  投稿日:2015年 1月23日(金)06時09分39秒
  右手が不自由なのですよね??
私も、そうですが…;^_^A
大丈夫ですよ~??(*^_^*)
中免の、免許ですか?とりあえずは、左手を鍛えて下さい。後は、持久力を高めることかなぁ…;^_^A    写真は、ホンダのフュージョンと、ハーレーですが…  フュージョンでしたら、改造費は、安く付くかなぁ…;^_^A
ジェットスキー用のレバーをアクセルにし、右に付いているウインカーを左側に持って来てライトは、ボディーを加工してスイッチを付けてOK??ですよ。ただし、教習所に持ち込みで、するのですが、クランクが、難しいですよ??フュージョンのお尻がデカイのと、アクセル操作が難しいのですよ…;^_^A  では、頑張って下さいね??( ̄^ ̄)ゞ
 

ライダーになりたくて

 投稿者:のだ  投稿日:2015年 1月22日(木)00時01分44秒
  はじめまして、大分県在住の『のだ』と申します。
『障害者 バイク』などで検索するたびにこのサイトに毎回たどり着き、2年間の葛藤の末今回はじめまして書き込みします。

私は右手に障害があり、ずっとバイクに乗るの事は諦めてました。しかし、どうしても諦めがつかず今年免許取得に挑戦はしてみようと思い取得~カスタムのアドバイスなど頂けたらと思います。

右スロットルは回せるのですが、ブレーキは出来ません。
左手でスロットル、前後ブレーキ希望


カワサキのksr110なら小型限定ATで乗れるみたいなので、このバイクで風を感じたいです!

下手くそな文書で申し訳ありませんが、返答頂けたら幸いです。

よろしくお願いします!
 

フュージョンの購入を考えています

 投稿者:かず  投稿日:2015年 1月 8日(木)20時31分3秒
  昨年事故に遭い右手おや指及び中指の神経切断によりほとんど動きません、その場合どういう風な改造になりますか、ブレーキを左に付け替えるだけでいいのか教えていただけたら嬉しいです。  

お久しぶりです

 投稿者:内田  投稿日:2014年11月20日(木)22時36分14秒
  こんばんは!超お久しぶりですね(笑)
今の職場は高速道路で行くので2年ほど前にアプリリアRS250を買いました。
今日で2万キロ走破しました。超前傾姿勢のライディングポジションですが、今ではすっかり慣れ、逆にスクーター系に乗れなくなりました(汗)
RS250で3万走破したら隼を購入予定候補に挙げています。
また時々お邪魔します。管理人様はじめ皆様お元気で
 

NEWS (覚え書き)

 投稿者:JDRA  投稿日:2014年 8月15日(金)15時23分32秒
  英国では義手の旅客機機長もいる。
(個人パイロットではなく)
時代も意識も進化すれば良い。
*********************************************************************


機長の義手外れ片手操縦で着陸 英航空
CNN.co.jp 8月15日(金)10時8分配信

(CNN) 乗客47人を乗せて着陸態勢に入っていた英国の旅客機で、操縦桿を握っていた機長の義手が突然脱落するトラブルがあった。英航空事故調査当局が14日に公表した報告書で明らかにした。

報告書によると、英格安航空会社フライビーの旅客機は2月12日、乗客47人を乗せて北アイルランドのベルファストに向かっていた。

悪天候の中で着陸態勢に入り、機長(46)が機首を上げる操作を行ったところ、義手が外れ落ちて機体が制御できなくなったという。

機長はとっさに操縦を副操縦士に引き継ぐことも考えたが、副操縦士が事態をのみ込めずにいる様子を見て、片腕で操縦を続けることが最善と判断。そのまま態勢を立て直し、突風にあおられながらも無事着陸させた。かなり乱暴な着陸になったが、乗客乗員にけがはなかった。

機長は再発を防ぐために「これからは義手の装着をもっと入念にチェック」して、副操縦士にも義手のことを教えておくと約束した。

フライビーは独自の調査を実施し、安全対策を強化したと発表している。操縦士などの社員採用については、障害がある人も公正に採用していると説明、義手が外れた機長は「経験豊かで信頼できる」操縦士だと強調した。
.
 

車椅子仕様トライクの売却

 投稿者:金町  投稿日:2014年 7月31日(木)21時15分59秒
  みなさまお久しぶりです
一時スクータートライクから再度ハーレートライク製作にうつり、製作しましたが、走行中に左股関節に違和感発生が。
股関節の骨頭に変成があり、このままで乗車を続けると日常生活にも支障が出るとのこと。
残念ながら売却することにいたしました。
セミATミッション、両手ブレーキ、車椅子ラックなど下肢障害者向けに考えられる改造はすべて施したのに残念です。
ヤフオクに出品中なので良ければご覧ください。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m122437634

 

投稿感謝です。

 投稿者:JDRA事務局 毛利  投稿日:2014年 7月13日(日)21時29分37秒
  桃太郎さん、SEALIONさん(お久しぶりです。)
ご投稿感謝いたします。
バイクが有ることが日常風景になる、つまり、それが当り前になる、ただそれだけなんですね。

この梅雨が明ければ「シーズン」です。皆様各位、バイクと共に日々を楽しんで下さい。
バイクの上では「障害者」ではありませんね、それが一番素敵なことです。

ではでは・・・・・・・・・・good luck
 

3回目の車検を受けました。

 投稿者:sealion  投稿日:2014年 7月 4日(金)16時57分37秒
  大変ご無沙汰しております。
管理人の毛利さんをはじめ、コチラのサイトのみなさまにお世話になってから、はや7年が経過致しました。
今でも、持ち込み教習の時のまま、HONDA shadow750に乗り、昨日3回目の車検を受けてまいりました。

免許を再び取ることが出来たこと。
バイクの世界に戻ることが出来たこと。

ひとえにこのサイトのみなさまの助言によって出来たことに、改めてお礼を申し上げます。

毛利さんや、STEC 鈴鹿サーキット交通教育センターでのスクールでお目にかかったみなさま、またどこかでお会い出来ることを楽しみにしております。

http://blogs.yahoo.co.jp/canadian_sealion/255753.html

 

大型二輪

 投稿者:桃太郎  投稿日:2014年 6月21日(土)16時45分56秒
  今日合格しました

私の障害の内容は両足首関節全廃で労災の後遺障害は6級で障害手帳は4級です
左足は保低装具保高をし外出の時は靴の中に仕込みます、右足も全廃という判定なんですが
車・二輪共ブレーキ操作をする程度は可動します。普通車は健常者の頃取得してるので条件は有りません。
大型二輪ATは取得していたんですが、どうにも乗りたいバイクが有りませんでした。
昨年の今頃ここのサイトを発見した所から始まりました。
まずは車両持ち込みで可能な教習所探しから始めました、岡山県南の教習所は何件も断られました、ここは無理だろうと思い込んでいた備前自動車岡山教習所が改造した車両と身体の事を公安が許可すれば受け入れますと回答を貰いました。次は車両探しですnetで見つけたCB750の教習車両を送料込で30万で購入し電気シフターも買い、知り合いのバイクショップ・エンブロックで3万円で改造して貰いました。改造後に教習所で公安の方にバイクの審査は問題なくパスしました。大型二輪MTを取る条件として現在取得している大型二輪ATを返納するのが条件でした、公安の方に返納する理由を聞きましたが納得出来るものでは無かったのですが仕方ありません。
保有が免許普通二輪ATからのスタートに成りました。
教習中の保険等は何も聞かれませんでしたが、燃料も含め車両の管理は自分でする事に成ります。途中バッテリーがあがり教習が出来無くなる事が一度有りました。バイク屋に取りに来てもらい再点検して貰いましたが、何の問題もなく低速で教習し充電もろくに出来ず恐らく電気シフターで電気を使う分バッテリーがもたないって事だと判断されました。教習所に昼にしか来ないのでヘッドライトを消す許可を貰い、3時限置きに家に持ち帰り充電しました。
二輪免許を取るには『周り人の理解』『自分の意思』『お金』はどれが欠けても実現はしない事を痛感しました。
長文に成りましたが何処かのもの好きが私の経緯を見て参考に成れば幸いです。

夢を与えてくれて有難う御座いました。
 

ステアリングダンパー

 投稿者:JDRA事務局:毛利  投稿日:2014年 6月21日(土)00時30分59秒
  ■皆様書き込み有難うございます。少しステアリングダンパーについて少し書きますです。

JDRAは最初から「ステダン」は必需品だと書いてますが、それはつまり「ここからだ大事な事」ですが、【無いより有った方が良い】という観点からです。

個人の技量レベル、車種に依ることよりも「無いより有った方が有利だ」という単純だけど合理的な考え方です。汎用性の有る知恵です。

どこかの技量が低いライダーが「必要ない」と主張しても何の根拠も無いわけです。「無いより有った方が有利」なのです。誰にでもです。

お金と同じ、人生金じゃないと言っても「無いより有った方が良い」

誰にでも有利なデバイスとして、高性能なステダンは考慮に値します。

レーサーは当然ながら、高性能車には必ず付いてます。

ハーレーを乗る方も低い重心と足つき性で乗っていて、危険を感じたことが有れば「考慮」して下さい。

ココからが大事なところですが、この手の高性能デバイスは「何も無かったような働き」をして無意識に危険を回避しているのです。

何とか無事だったということは、言い換えれば「一歩間違えれば・・」と同じです。

障害者にとって「ステアリングダンパーは必需品です」

たとえ、これをお読みの【反対派】がおられても間違っても書き込まないで下さい。(現在は確認してませんが)

多種多様な障害があります。そういう中では矢張り【無いよりは有った方が良い】という考え方を持ってゆきたいですね。

ヘルヘットも無いより、有った方が良い。お金も、女性も、ポルシェも・・・・










 

(無題)

 投稿者:にっしゃん  投稿日:2014年 6月19日(木)21時14分32秒
  明石さん???ありがとうございます。ステダンが、やはり良いですか…?
それで、だいぶんマシかな?私も、付けたことが、無いので分からないのですが…
何せ右手が、まったく支える事も出来ないので…?ステダンも、ピンキリなので、バイク屋さんに、聴いてみます。??
 

ステアリングダンパー

 投稿者:明石  投稿日:2014年 6月19日(木)11時37分2秒
  ステアリングダンパーを装着してはどうでしょうか?
 

やはり危ない…

 投稿者:にっしゃん  投稿日:2014年 6月18日(水)11時03分30秒
  お久しぶりです。m(_ _)m  ハーレーのXL1200Sに乗っている。私ですが、やはり片腕だけで乗るのは、危ない???  何回か、穴ぼこにフロントタイヤが取られ事故りそうになりました。
1度は、信楽町の山の中で、穴ぼこにはまりフロントがグラグラになり、歩道に突っ込み掛けて何とか助かりました。次は、高速で穴ぼこに、フロントとボディが、グラグラに、なりたまたま足をエンジンガードの内側に掛けていたので足の膝の内側に、ボディが当たりバランスを保ち事なきを得ましたが、後ろの人は、体が宙に浮いてたで…と言ってました。これでは、危な過ぎるので、何か良い方法は、無いのでしょうか?m(_ _)mよろしくお願いします。
 

クーベルターン

 投稿者:hiro  投稿日:2014年 6月 2日(月)01時46分0秒
  御無沙汰してました。

バイク用の【クーベルターン】回転装置良いですね。

動画を拝見させていただきましたが片足、片手の方に便利な商品ですね。
その他、高齢や体の不自由の方にやさしい商品を多数取扱いしてる他、
通常のカスタマイズもしておられる会社と見受けられす。

クーベルターンは取り回しが大変な大型バイク可能なら健常の方にも良さそうで
同業の私には大変参考になりました。
 

守口市:川口自動車工業㈱様より情報

 投稿者:JDRA事務局  投稿日:2014年 5月31日(土)21時44分53秒
  新製品並びにカタログ一式送付いただきました。

バイク用の【クーベルターン】回転装置などです。
動画も御座いますので、一度御覧下さいませ。

http://www.ultravan.jp/develop/

 

大型二輪

 投稿者:桃太郎  投稿日:2014年 4月22日(火)14時46分35秒
  電気シフターを購入し教習用のバイクに取り付けてもらい
今日公安委員会の方に見てもらい教習の許可が下りました。
障害や教習許可のまでの詳細は免許取得後改めて報告します。
 

車椅子サイドカー

 投稿者:てっちゃん  投稿日:2014年 3月 8日(土)14時34分35秒
  毛利さんご無沙汰しています。
あれから色々ありまして、現在大和市のフリーホイールで三輪車の製作を行っています。
ここのところ、車椅子搬送型サイドカーと、車椅子で運転するサイドカーを製作しました。
動画もありますのでホームページをご参照くだされば幸いです。

http://freewheel-jp.com/wp/?page_id=574

 

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