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井手さんへ

 投稿者:べーた こと 大地  投稿日:2017年 7月15日(土)16時10分29秒
  お世話になります。

前回はHNで書いてしまいましたが、本名で投稿します。

早速の情報提供ありがとうございます。
まさにこの改造のやり方を探していました。
早速ショップに問い合わせたところ、担当者からの折り返し待ちとなりました。

NM4ではなくDN-01で同様の改造を行っているショップも見つけたので、
そちらには当方がお世話になっているカスタムショップを通して確認していただいています。

車検に関しては最終的には実車を検査場に持ち込まないと結論は出ないですよね…。
それでも、過去に事例があることが分かっただけでも、だいぶ心強く感じました。
ありがとうございます。

進展等があればご報告させていただこうと思います。
またよろしくお願いいたします。
 
 

ベータさんへ

 投稿者:井手  投稿日:2017年 7月14日(金)23時54分43秒
  これそのまんまだと思います。
http://welea.ti-da.net/e8883511.html
ショップに問い合わせてみては如何でしょうか。

車検に通るかどうかはここで聞いてお答えは出ないと思います。
私は右側にクラッチを移設したCB400SFに乗っていますが、
改造箇所を説明した写真付きの資料を作成して検査法人に送付し、
問題なしとのお墨付きを頂きました。
 

【ご相談】ABS標準搭載車種のリアブレーキ移設について

 投稿者:べーた  投稿日:2017年 7月 4日(火)23時38分36秒
  はじめまして。
当方、左脚の膝がまったく曲がらないという障害があります。
(歩行は可能です。本当に曲がらないだけです)

現在マジェスティ4D9に乗っており、この車両は
・右側サイドスタンド増設(左脚でスタンドを払えないため)
・バックレストを撤去し底板を削りシート位置を後方へ移動(左脚を一切曲げないで車体内に収めるため)
といった改造を、ショップでしていただいております。

この度、ホンダNM4-02に乗りたい!と思い、2014年式の車両を中古で購入しました。
マジェと同じように、右側にサイドスタンド増設と、
シートは後ろに下げられないので、左前方にフットレスト延長、
加えて、完全停止時以外左脚が付けないため常に右足を「付き足」にする関係上、
右足のリアブレーキをスクーター同様に左手に持ってきてもらう改造を依頼しているところです。
(NM4はDCT、つまりオートマ車で、左グリップにはクラッチレバーがありませんので、
そこにブレーキレバーを持ってきてもらう予定)

NM4はABS標準搭載の車種で、ABS無しのグレードの設定はありません。
カスタムショップの方も、当初の見立てだと、
「ABSを活かしたまま移設できるだろう、できなくても最悪ABSを無効にすれば形にはなる」
とのことでした。
ところが、ショップ・当方の双方で情報収集している中で、そのABSユニットがなかなか難物であることが分かりました。
ブレーキの移設ではなく、ホースの交換やブレーキフルードの交換の際にも、
ちょっとしたことで(少しでも空気が入ってしまうと?)ユニット自体が死んでしまう、とのことでした。
ショップの方でドリーム店等に確認してみても「ホースの交換自体やったことがない」との回答ばかりで、
手詰まりになりつつあります。

そこで、
○車種・メーカーを問わず、ABSを活かしたまま、リアブレーキを右足ペダル以外の位置に移設した方がいらっしゃいましたら、
 是非、方法や経験談などについてご教示いただきたい。
○同じく、車種・メーカーを問わず、ABSが標準装備されている車種で、ABSを無効化しリアブレーキの移設を行い、
 車検を通すことが出来た方がいらっしゃいましたら、それについてご教示いただきたい。
と思っております。

ABSについての基準は平成29年2月より厳しくなったとのことで、こちらも調べてみてもいまいち情報がなく困っています。
平成29年1月以前に「ABSをキャンセルしても車検通った」という話はチラホラ見かけるのですが…。

また直接的に上記2点の回答でなくても、関連情報やご意見をお持ちの方は、お話をお聞かせ願えると大変助かります。
何卒よろしくお願いいたします。
 

皆さんのご援助に感謝です

 投稿者:高野  投稿日:2017年 6月23日(金)18時28分2秒
  hiro様  明石様 アドバイスとご協力ありがとうございます
進展がありましたのでご報告させてください!
結論から言うと、バイクのランプ取付は不必要と正式に免許センターよりご回答頂きました。
その結果、バイクは私の希望のバイクのみの準備でOKとなり、出費の低減が行えました!
皆様のアドバイスがあった為、また一つ課題を越えることが出来ました
本当にありがとうございました
これからバイクの改造を本格的に行うのと、補装具の設計に移る予定です
バイクはニンジャ400 ABS LEを頑張って新車で購入しようと思っております
アップハンドルの為、姿勢もそこまでキツくはなく
改造も出来そうとの回答を頂きましたので購入の方向で動いております
まだまだ車校に持ち込みまでは行けてませんが、確実に
進展が行えてますので継続して頑張っていきます
何から何まで本当にありがとうございます!
また進展があり次第ご報告させてください
 

試験車両

 投稿者:hiro  投稿日:2017年 6月19日(月)14時47分58秒
  高野さんへ
3年振りに書き込み致します
障害の程度は個々違いますがその中で私もここの掲示板を訪れ 先人の方々から情報を頂きチャレンジした身です。
それからのお話ですが私を含めて(2輪/3輪)持ち込み車両にて免許取得や限定解除をされた方は何人かいます。日々小さな事は変わるかもしれませんが先ずは最寄りの公安委員会へ どうすれば良いのか早く相談するべきです
2輪と3輪では違いが有るのか確認しておりませんが3輪では灯火類はそのままでやりました 但し、試験時には後続からの追走/並走と2台の車に試験管が乗られて試験を致しました。 試験車両は事前に検査されOKも一発でもらっています 今年の春に問合せをしましたが現在でも自動車学校(認定校)では受入れ体制がとれていません。似た条件でもこちらは試験場にて検定するそうですので教習所でなければ駄目ですね
お近くであれば教習所もご紹介できるのですが・・

仮に免許が許可されてもメンテナンスは通常より掛かりますしお金や身体のリスクも大きい中、大変だと思います。自身で苦労し、勇気は自分が作るものだと私は思います

諦めずに頑張って下さい!

http://www.glossco.jp/

 

高野さんへ

 投稿者:明石  投稿日:2017年 6月19日(月)06時51分15秒
  私が教習を受けた教習所と適性検査を受けた試験場(免許センター)をお知らせしておきます。
教習所は0120のフリーの電話番号もありますが、民間なので、礼儀として普通の電話番号を書いておきます。
教習所は、私が教習を受けてから(14年前)、私が知ってるだけで2名の障害者の方が、ここで自動二輪(普通・大型)の免許を取得しています。障害者に理解のある教習所です。どうしても話が前に進まない場合は、ここに電話でも良いので、問い合わせしてみても良いと思います。
免許センターは公的機関なので、困ったときは積極的に問い合わせしても良いと思います。
そちらの免許センターから、問い合わせしてもらっても良いのでは。

・武蔵境自動車教習所 0422-51-7381
・府中運転免許試験場(適性検査) 042-365-5656(直通)
 (平日のみ(月曜日から金曜日まで。祝日、休日、年末年始(12月29日から1月3日)を除く)
  受付時間:午前8時30分から午後5時15分まで)

私からの情報が高野さんの役に立てて、免許を取得できるようになれば、こんなにうれしいことはありません。遠慮なく、何でも問い合わせてください。
 

ご回答本当にありがとうございます

 投稿者:高野  投稿日:2017年 6月18日(日)01時01分42秒
  明石様 尾崎様
ご回答 アドバイス誠にありがとうございます
非常に大きな改善に繋がるアドバイスです
本当に助かります
皆さまのご協力により、夢にどんどん近付いている事を実感しながら取り組めております!
車校では判断出来ないとの回答でしたので、免許センターに問い合わせを行います
許可がおり次第、バイクの改造と補装具の製作を行おうと思っています

毛利様
私はこのHPにたくさん希望と勇気と可能性をご教授頂きました。
確かにバイクは私の夢なので、趣味の一つです
しかし、乗れる可能性をHPで知る事が出来ました
経験者の方の貴重なアドバイスを頂きました
このHPが無ければ、きっと夢で終えてました。
私は夢を現実にする手段をここで教わる事ができ、本当に嬉しく思っております
本当に救われました
心から感謝しております
今後も継続運営をお願い致します!

皆さま本当にありがとうございます!
 

高野さんへ

 投稿者:明石  投稿日:2017年 6月17日(土)10時37分32秒
  一つ、書き忘れていたことがあります。
もうやってるかもしれませんが、教習所との相談は、電話ではなく、直接行って、担当の方と会って、話をした方が良いです。というか、そうしなければならないと思います。
相手も人間ですから、直接会って、面と向かって話せば、熱意も伝わりやすいと思います。
私もそうしてきました。
今まで、直接行って、話されてるのであれば、無視してください。

http://murena.blog.fc2.com/

 

シフトランプについて

 投稿者:明石  投稿日:2017年 6月17日(土)09時59分18秒
  高野さんへ(前の書き込みで誰宛か書いてませんでした)
ランプの有無については、毛利さんが書いてるように「自動車学校各位にこのHPも参考にしていただき、ランプの有無は警察庁に問い合わせしていただけることを望みます。即回答されることでしょう。」ということです。
実際に、この掲示板で私や西さんが書き込んでいるように、教習用持ち込み車両は、クラッチレバーの右側移設と、ホーン、ウィンカーが右側で使えるようになっていることだけです。
あとは、やはり、毛利さんが書いている通りです。
それと、乗りたいバイクは「ニンジャ400」なのですよね。
「ニンジャ400」は普通自動二輪の技能試験実施基準を満たしているので、大丈夫です。
https://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20161003-2.pdf の別添4「試験車両基準」に合致しています。(私が以前書いたリンクはリンク切れになっているので、新しく探しました)

教習所の言うように、CB400SBを教習用車両として買って、あとから乗りたい「ニンジャ400」を買うというのは、経済的負担が大きく、私の個人的意見ですが、不要です。
SSはクランクが厳しいとのことですが、私は最初の再取得時、Fusionというスクーターの持ち込み教習でした。たしかに、Fusionは車長が長く、クランクは難しかったですが、不可能であはありません。やれば出来ると思います。
もちろん「MT-03」も基準を満たしているので、良いと思いますが、本当に乗りたいバイクが一番だと思いますよ。ただ、ニンジャ400はフルカウルなので、教習中に転倒した場合、カウルのダメージが大きいと思いますので、そこが、心配ですね。

西さんはハーレーの持ち込みで波状路が難関だったと書いていますが、きっと、クランクも難しかったと思います、ハーレーですから。

しつこいようですが、もう一度。シフトランプの取り付けは不要です。
教習所には、マンツーマン教習をお願いしてみてください。(費用は高くなっても良いという条件で)。この掲示板の私の例を話しても良いと思います。

http://murena.blog.fc2.com/

 

教習車等に等について

 投稿者:尾崎  投稿日:2017年 6月16日(金)22時39分12秒
  高野様
自動車学校、警察との協議お疲れ様です。
私は、左足首が動かないため普通の教習車で教習車ができず、関係機関との協議と教習車を探すのに五年ほどかかったので少しでもお手伝いできればと思います。
・ 教習車について
    教習車専門に販売しているお店がありますのでyahooなどで「大型二輪 教習車 中古」で検索をすると教習車を販売されてるお店が二店舗ほどあります。
cb750 教習車でよければ私のバイクも車検約2年付きで35万円ほどであります。
・自動車学校、警察協議についてですが私は、
    新潟県警と協議していたので何かのお役に立てるかもしれません。
 

諸々の事を

 投稿者:毛利  投稿日:2017年 6月16日(金)21時43分51秒
  ■教習車両と同じ仕様というのは必要ありません。それは遠方から確認出来るのに都合が良い仕様なので、マンツーマンな指導を障害者ベース(視点)で行って頂ければ良いわけです。

■自動車学校各位にこのHPも参考にしていただき、ランプの有無は警察庁に問い合わせしていただけることを望みます。即回答されることでしょう。

但し、自動車学校の方針も勿論あります。現場の先生の理解が無ければ難しい場面もあります。民営機関ですので・・

■いわゆる目に言えない障壁は現在無くなっております。障害者はその障害部位、程度、基礎体格それぞれですから、誰かが取ったから道を開いたなどという思想は困ります。バイクは何十年も前から乗ってる方は世界中にいます。

■正面から事に当たって行けば道は開けます。バイク乗って「障害者だ」はありません。それがここ(bbs)の流儀です。バイク買ってだめなら自分の責任以外にありはしません。


■私、前、前管理人(現在いません)です。丁度7月で無断で全部閉鎖しようと思っていたところに、思わぬ活発な意見の交換をされていて感謝です。
私が返り咲くことも一切ありませので、だれか引き継いで下さい。

■私事で恐縮ですが、相も変わらず世界中走り回っております。来月も半分ミラノです。22歳で障害を得て、障害者人生の方が長いですが、正直、障害者と思って暮らしてません。
皆さんと同じ、たかがバイクです。趣味の世界の一コマ。

■生きにくい時代に、他人と(比べて)障害者だから。。。・ではなく、自分の歩調で困難を一歩ずる克服して下さい。バイクなんて「障害者差別だ」と叫べば簡単に取れます。
私達は障害者の権利とか代表でもありません。勘違いしないように、そんな大義があればこんあ事していませんので。

ただ「遊び」で乗ってるのです。

■自動車学校と同じ仕様を作らなければならないなどは時代錯誤な考え方なのですが、現場はUPDATE出来ていないか?あなたが最初か?不明ですが
このHPを読んでもらって下さい。

車いすのドライバーが救護義務や始業点検出来ませんが免許を取れない時代ではないです。

■多忙なので、私のこのアホスレに返答しないでね。。皆さんに感謝です。
 

明石様 質問させてください

 投稿者:高野  投稿日:2017年 6月16日(金)19時31分32秒
  ご回答本当にありがとうございます
中型免許取得をまずは前提に考えております
ちょうどランプ関係で壁にぶつかっております
車校はランプが無いと教官の判断がつかないとの回答により教習車仕様のバイクを探しておりました。
しかしなかなかありません。
もし、教習車と同じランプの着用が必要無ければ
バイクの選定の幅が広がりますし、出費も大きく抑えられる可能性が高くなると思っております
私としては、愛車を一台専用で用意して持ち込み検定にしたいと思っておりますが、ランプの着用が必要ないと
説得の為の理由と根拠を教えて頂けないでしょうか?
車校ではないと困るとの回答でした。
なにとぞご協力お願い致します。
ちなみに、乗りたいバイクはニンジャ400です
車校に問い合わせたら、SSタイプはクランクが厳しいと言われました。ネイキッド系がオススメと言われ、悩んでます。
免許取得を専念したらネイキッドタイプの
MT-03が理想かと思いますが、車校のオススメは
ホンダ CB400sfと言われました。
改造も必要なので、なるべく一台にしたいと思っていますが検討中です
ちょうぶんになり申し訳ありません
オススメがあれば是非ご教授願います
 

頑張ってますね

 投稿者:明石  投稿日:2017年 6月16日(金)08時45分4秒
  いろんな困難(壁)を打ち破っていってください。ある意味、一つずつクリヤしている今が、一番楽しい時かもしれません。
それと、バイクの改造に通常の教習車に付いてる「シフトランプ等」は必要ありません。ただ、教習所での教習は指導員と1対1の教習になる可能性が高いです。そのため、教習料金は少し高くなるとおもいます。教習所と相談してください。
まあ、ここまで来てれば若干費用が高くなるのは、どうでもいいですね。
「シフトランプ等」の取り付け、取り外しの費用を考えれば、かえって安いぐらいですが。
ところで、バイクは何にするのですか?バイク選びも楽しみですね。

 

>義足の改造?

 投稿者:ギョチ太郎  投稿日:2017年 6月 9日(金)16時11分7秒
  小宮山様返信ありがとうございます。
やっぱりカバーを着けた方がいいでしょうか。
私はパイプ?き出しで履くのが好きなんですが...
世間の対応とかの意味で便利だしなにしろ子供たちのビックリした反応を見るのが好きでしてf^^;
 

>義足の改造?

 投稿者:小宮山  投稿日:2017年 6月 8日(木)11時44分51秒
  ギョチ太郎さん

私は左足の下腿義足ですが作成する時にはいつもカバーを付けてもらってます。
昔はスポンジでしたが柔らかく見た目の用途のみでしたがその後はプラスチックの
網目調の硬いカバーにしてもらってます。

手で押しても凹みませんし重量もまったく軽いので問題ありません!
解除ボタン部分のみ丸く逃がしてあるので普段の操作も問題ありません。
この内容の義足で10年以上乗ってますがバイク等に当たって解除された事は一度も無いので
義足屋さんに相談してみてください!
 

義足の改造?

 投稿者:ギョチ太郎  投稿日:2017年 6月 7日(水)16時14分53秒
  私は右下腿切断者で義足を履いてます。
バイクに乗ると右足の義足の解除ボタンがバイクに当たり解除されてしまいます。
私の同じ障害を持つライダーさんはどうやって乗っていらっしゃいますか?
是非お知恵をお貸しください。
よろしくお願いします。
 

報告致します

 投稿者:高野  投稿日:2017年 6月 6日(火)21時29分19秒
  井手様、貴重な情報提供ありがとうございます
本日6月6日に再度免許センターに説明を行いました
かなりトップの方と話させて頂き、私の改造案を相談したら、警察庁にお問い合わせしてもらえました。
結果としては、特殊車両の準備(クラッチ改造)と
補助具の着用をするなら免許の取得は可能との正式解答を頂く事ができました!
改造屋さんも、非常に協力的でして全面的な協力を頂けることになりました!
私は大分県ですが、まだ前例がないとの事ですので
頑張ろうと思います
これから改造内容の相談、改造による法令関係を
改造屋さんと調べて、私に合ったバイク製作を行い
再度免許センターにて適正検査を行う予定です
大きな進展がありましたので、この場でご報告と
情報提供をして下さった皆様に心から感謝しております!
本当にたくさんの情報提供と応援ありがとうございました!
また進展がありましたら報告させて頂きたいと思います
免許取得に向けて頑張ります!
 

私も最初は断られました。高野さんへ

 投稿者:井手  投稿日:2017年 6月 6日(火)02時53分23秒
  初投稿です。みなさま初めまして。
私は左上肢麻痺で左手が完全に使えません。私も去年の10月に免許試験場の適性検査で二輪免許は取得できないと言われましたが、他県での事例を調べて説明したところ、話が前進して今年の5月に無事に免許を取得できました。ちなみに神奈川県の免許試験場です。つい最近の話なので問い合わせれば参考になる話が聞けると思います。

尚、バイクは明石さんと同じ改造で適性検査を受け、教習所でも使いました。
現在は下記サイトのK-LEVER2を取り寄せて使用しています。
http://www.kliktronic.co.uk/home
 

明石様

 投稿者:高野  投稿日:2017年 6月 3日(土)15時13分5秒
  度重なる情報提供ありがとうございます
地域によって審査が異なってしまうので、なんとか改造で説得を試みます!
グリップが握れれば、掴めなくても大丈夫って事ですよね!
そこは補装具で何とかなると思います
私も、引き起こしと取り回しは全て出来たので
後はグリップ部分だけだと思います
来週免許センターに再度相談しに行こうと思います
皆様本当にありがとうございます!
 

追加の写真です

 投稿者:明石  投稿日:2017年 6月 1日(木)11時17分36秒
  グリップを握ってる、挟む、でもなく… 添えてるだけですが。
ちょうど自転車に乗ってるときに、思い出して、写真を撮りました。
基本的に、というか、バイクの時も同じです。
義手の手の部分の、親指部分をグリップの下に入れて、残り4本をグリップの上側に置いて、一応挟むような感じです。
しかし、実際は添えてる程度なので、車体の取り回し時には、役に立ちません(^^♪
この状態でも、免許センターでOKになりました。
免許センターでの審査時、CB750の引き起こし、取り回しをやりましたが、すべて片手でやりました。それでも大丈夫でした。

私に直接、質問等ありましたら、ブログの「メールフォーム」から連絡ください。
出来るだけのことをお答えします。

http://murena.blog.fc2.com/

 

明石様ありがとうございます!

 投稿者:高野  投稿日:2017年 6月 1日(木)07時30分26秒
  先週、HP内に紹介のあった【ガレージ レフティ】さんへ行って相談させて頂きました
バイクの改造は可能ですとの回答でした
問題は、免許センターにバイクに乗っても大丈夫と説得する為の気持ちと努力と言って頂きました。
左手は補助具製作を考えております
クラッチ操作は右側に設置するだけの改造でイケそうみたいです??
もう一度免許センターで相談を行い、改造内容の説明後にどうするか決めようと思います
明石様の実績報告は本当に勇気が湧いてきます!
私も出来る限りの事は頑張ります
良い報告が出来るように頑張っていきます
皆様本当にありがとうございます
 

私も大丈夫だと思います。高野さんへ。

 投稿者:明石  投稿日:2017年 5月31日(水)15時24分45秒
  私は、事故で左前腕切断の障害を持っています。バイクに乗るときは、義手で、グリップを握る、というか、挟むかな?
免許センターは東京の府中免許センターでしたが、免許センターによって、判断が異なるのはおかしいのですが、実際にはあるのでしょうね。
一応、http://murena.blog.fc2.com/blog-category-2.html の「免許取得の経緯」に、私の免許取得時のことを書いています。良かったら、見てください。
写真は大型免許取得時に、教習所に持ち込み教習した車両です。(W650改)
トップボックスとウィンドスクリーン以外は、教習時のままです。


http://murena.blog.fc2.com/category2-1.html

 

西様 改造例のご報告ありがとうございます

 投稿者:高野  投稿日:2017年 5月24日(水)18時02分25秒
  西様ありがとうございます
非常に勇気が湧いてきます!
私もなんとか別の方法を考えて、免許センターでの
了承を頂けないかと思っております
バイクのモンキーを家前で遊びで乗っていました
そんなに速度は出さなかったのですが、多少運転に自信はあるかなと思っております
今週末に、HP内の北九州にある改造屋さんに相談に行こうかと思いますので、諦めず頑張ってみます!
良い報告が出来るように頑張ってみます!
 

高野さん

 投稿者:西  投稿日:2017年 5月24日(水)08時08分50秒
  大丈夫だと思うのですが…(^_^)
私は、完全に右手が使えないのですが、
大型免許を取得していますよ!
ささえなんて全然無しですが普通に取りました。
_φ( ̄ー ̄ )   ただ、やはり高野さんが、乗りこなせるか? でしょう!私も、教習所に持って行って大丈夫か?心配でした。大型免許は、波状路が私にも難関でしたから、私は、ハーレーダビッドソンを持ち込みましたから、最悪!立てないので、座ったままで行きましたよ!
それでも他が、ちゃんと出来ていれば採点的には、合格?でしたよ!頑張って下さいね!♪(v^_^)v
 

小宮山様 返答ありがとうございます

 投稿者:高野  投稿日:2017年 5月22日(月)18時06分6秒
  ご返答本当にありがとうございます
私も免許センターの検査官の方に補助具の取付や
適正操作に向けての改造相談を行いましたが
補助具着用の際に、万が一転倒してバイクから手が離れず、引きづられる危険がある為厳しいですと言われました。
県により、判断が異なるみたいですね。
私は九州の人間なのですが…
ネットでは、大阪の二輪専用学校で片腕ライダーの免許取得記事を拝見しましたので検査官にもお話しました
検査官の方は、聞いた事はあるが、ルール本には親指を含めて最低3本の指で握れる事と記載がある為適用不可ですとの回答でした。
適用改造を行い、場合よっては大阪に持ち込むしかにいかもしれませんよね。
なかなか免許取得までの道のりは遠いかもしれませんが、もう少し諦めず調べてみます
本当にありがとうございます!
 

>高野さん

 投稿者:小宮山  投稿日:2017年 5月22日(月)11時45分59秒
  左手操作を全て右操作に改造する(又は逆)にする事は私の知り合いにも何人か実際に改造されて中型、大型バイクに乗られている方がおります。

問題は、「左側グリップが握れない為、バイク乗車資格不可」との判定をどうするかですね~
握れなくても手が添えてあれば乗車姿勢と認識してくれるならマジックテープ等により
グリップと手の平を固定するとか簡易的な方法で免許センターが許可してくれるのか確認を取るしか無いかと思います。


「日本障害者ライダーズ協会」HP内、左手障害をご確認してください。
http://www.jdra.jp/lefthandleg01.html
 

左手に先天性の障害があります

 投稿者:高野  投稿日:2017年 5月20日(土)17時34分23秒
  私は26歳サラリーマンです
どうしても自動二輪の免許取得をしたいのですが
先天性の障害があります。
障害内容は、左手指機能全廃(親指以外は全て小さく握れない)
辛うじて手の平は健常者の方の半分程度で、親指は
2センチ程度あります。
先日、県の免許センターにて適正検査を行なって頂きました。
左側グリップが握れない為、バイク乗車資格不可との結果になりました。
補助具の使用は、バイク転倒時にバイクに引きづられる危険がある為厳しいとの回答でした。
トライク乗車は可能と言われましたが、グリップを握る以外のバイク引き起こしや取り回し等は全てOKと言って頂けました。
なんとかして試験受講のOK許可を頂く方法は無いでしょうか?
左手の障害以外は健常者と同じです。
良い案があれば、再度免許センターにて適正検査を受けたいと思っております
ご教授お願い致します。
 

電動シフター付き教習車

 投稿者:尾崎  投稿日:2017年 1月 2日(月)14時10分19秒
  初めましてバイク歴24年の整備士です。
警察協議4年かけて今年ようやく大型二輪MTを取得しました。
免許取得時に使用したCB750電気シフター付き教習車をお譲りします。
私は左足首が動かなく
今は足首を固定するため補装具をしているためギヤチェンジができません。
そのためMT免許が取れなく
警察と協議を重ね
電気シフター付き教習車を
警察の免許センターで教習車の許可を取って自動車学校に持ち込み、教習し免許取得となりました。
車両は、教習車なのですが車検が2年4ヶ月後の31年4月まであり
ライト廻りを外すと公道走行できます。
気になった方いらっしゃいましたら、現車確認、値段等相談したいのでご連絡ください。

ヤフオク
通しても良いです。
希望額 55万円
 

自転車のブレーキレバー

 投稿者:明石  投稿日:2016年12月27日(火)08時20分40秒
  ちょっとした情報です。
バイク乗りは、自転車好きも多いかなと思って、書きます。

皆さんご存知かもしれませんが、自転車のブレーキレバーに、「DIA-COMPE ダイアコンペ TECH-77W ブレーキレバー」というものがあります。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/ys-crossroad-paddock/DCP-0126.html
これを使えば自転車の前後のブレーキが前後連動ブレーキになります。ちなみに、右用、左用それぞれあります。

以前は、片手で運転するには、後輪はコースターブレーキ、前輪はキャリパー等の自転車しか選べなかったので、上記連動ブレーキレバーがあれば、自転車の車種の選択肢が増えます。
 

平山さんへ

 投稿者:明石  投稿日:2016年11月 7日(月)07時33分28秒
  財)鉄道弘済会 義肢装具サポートセンターへはアプローチしましたか?
下記のような動画があります。当センターの技術力の一端がうかがえると思います。
https://www.youtube.com/watch?v=KaoykSV_aMw

私のバイクの原点は、高校1年生で始めたモトクロスです。
約一年で、事故でバイクに乗れなくなってしまいましたが…

平山さんに刺激されて?私はバイクをCB1100EXからセロー250に乗り換えました。
やっぱりオフ車も楽しい。軽快でどこでも行けるのはやはり楽しいですね。
 

御礼

 投稿者:平山  投稿日:2016年 6月30日(木)13時57分42秒
  明石さん

ご教示ありがとうございます。
赤の他人にこうしてご親切に探して頂いてありがとうございます。本当に嬉しく思います。又、励みにもなります^ ^

紹介して頂いた所に連絡し相談してみたいと思います。
諦めたらそこで終ってしまうので、モトクロスを諦めず挑戦したいと思います。
 

相談されたらどうですか?

 投稿者:明石  投稿日:2016年 6月28日(火)08時58分33秒
  平山さんへ
モトクロスが諦められない気持ち、よくわかります。
下記に相談されたらどうですか?出来るかどうかはわかりませんが、何事もやってみなくてはわかりませんから。もし、もうアプローチ済ならごめんなさい。

(財)鉄道弘済会 義肢装具サポートセンター
http://www.kousaikai.or.jp/support/index.html

私は、ここで、平成24年に義手(左)を作成してもらいました。
バイクに乗りたいと相談して、今まで使っていたものより使い勝手が良いものを作ってもらいました。
手首部分が回転出来、上下にも動きます。指部分でグリップを挟めるようになっています。
(グリップに固定はしません、危険ですから)

いろんな研究開発も行っているようなので。先ずは相談ですね。ダメ元ですから。
ダメでも今の時点に戻るだけで、決して後退ではないので。
相手はプロなので、制作してくれるところを教えてくれるかもしれませんし。
 

バイク用義手

 投稿者:平山  投稿日:2016年 6月24日(金)15時03分59秒
  病気で左腕を失ってしまいました。それでもモトクロスをやる事がどうしても諦められません。どなたかこのようなバイク用の義手を関東周辺で作って頂ける方をご存知の方は是非教えて頂きたいです。
宜しくお願い致します。
 

いい天気だなあ

 投稿者:りょう  投稿日:2016年 6月10日(金)11時27分42秒
  どこかに走りにいきたいなあ~~
そこで、ふとした疑問が・・
俺、結構長いことバイク乗ってるけど同じ境遇の人に
全く会ったことないなあ~~なぜだろう
今年はオリンピックだなあパラリンピックで自動二輪スラロームとかの・・・
こりゃ~ないか
 

御礼

 投稿者:  投稿日:2016年 5月11日(水)00時09分43秒
  明石さん

ご教示いただきありがとうございます。
また、資料をお探し下さったお手間にも感謝申し上げます。

確認いたしました。確かに大丈夫ですね!
他にも大型が0.7L以上とか、とても参考になります。

重ね重ねありがとうございました。
 

MT-03大丈夫です

 投稿者:明石  投稿日:2016年 5月 8日(日)11時01分4秒
  直さん へ

MT-03は普通二輪の試験車両として使えます。
普通二輪の試験車両の基準が、排気量0.3?以上、車両重量140kg以上です。
下記PDFの別添4 試験車両基準 に書いています。
https://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20140410-1.pdf
 

はじめまして

 投稿者:  投稿日:2016年 5月 6日(金)21時53分16秒
  はじめまして。既に人生を折り返したおっさんです。

幼少のころに事故により、右手四指(親指以外)を欠損しています。
スロットル操作はできますが、前ブレーキレバーを握れません。高校生の時からスクーター歴30数年です。
現在はPCX125で毎日通勤しています。

先日、左レバーで前ブレーキが連動するように改造を施したので、紹介させて頂きます。
(コンビブレーキでは3つのピストンのうち、1つしか稼働しないので・・・ちょっと弱い)

・マスターシリンダは、ヤフーショッピングで汎用の一番安いのを購入。左用です。
・駐車時のブレーキロックがついていたので撤去。レバーを切断・整形して利用。
・ハンドルバーに固定するのに径が合わないので、塩ビのパイプを削り出して内側に噛ませる。
・マスターシリンダと左レバーをロッドエンドベアリングで連結。

以上、大雑把ですが。

もともとブレーキの効きは良い方でしたが、格段に良くなりました!


ここの書き込みを見ていると、とても勇気づけられ、自分もマニュアルに乗りたくなります。
最初の免許(原付)は何故か条件なしだったので、フットブレーキだけでマニュアル車に乗っていました。
今思うと危なかしいですが、あの感覚は今でも忘れられません。

宝くじが当たったらMT-03を購入・改造して、チャレンジするつもりです!
(320ccで普通二輪とれるのかな?)
 

電気シフター

 投稿者:小宮山  投稿日:2016年 4月 7日(木)12時39分36秒
  リョウタ様>
私は電気シフターをこれまで5台のバイクに自分で取付けてます。
一番の問題はシフター本体をどの様にしてシフトペダルと連結するかです!
個々の車種にて取付がまったく違ってしまうので構想、設計が重要です。

http://www.jdra.jp/komiyama_1.html

 

シーソーチェンジペダル

 投稿者:りょう  投稿日:2016年 4月 5日(火)18時55分17秒
  リョウタさん>自分は電気シフトの装着経験はありませんが
       説明ホームページ見たらネックになるのは
       車種別の本体と呼ばれる部品の固定方法ですね
       フレームに固定している車種、エンジンに固定している車種
       様々ですが、ここさえ解決できれば難しくないと思います
       作業は販売元に聞いてからのほうがよさそうです
       消費電力もきになりますし

      いま、リョウタさんの体がどのような状態かはっきりとは
      想像できませんが、シーソーチェンジペダルってどうでしょう?
 

(無題)

 投稿者:リョウタ  投稿日:2016年 4月 2日(土)20時00分11秒
  初めまして。21歳の大学生です。昨年9月に中免を取ってバリオス2に乗っていました。しかし2月にバイクとは無関係な事故で左足首がほぼ直角から動かせなくなりました。シフトチェンジができないので、MT車は諦めてpcxに乗っていたのですが、やはりもう一度バリオスに乗りたいと思い、電気シフターの購入を検討しています。バイク屋で取り付けて貰うのがベストなのでしょうが、少し車やバイクに詳しけれぱ自分で取り付けられるものなのでしょうか?実際に自分で取り付けた方がいれば教えてください。  

了解しました

 投稿者:りょう  投稿日:2016年 3月29日(火)20時30分53秒
  安全運転の指令了解しました
イタリアといえば先日イタリアンカラーの
我がポンコツ愛車NS125Rにて大阪モーターサイクルショウに
行って来ました、手帳ある人は無料(付き添い1人も)だったので・・・
毎年行ってるんですが、結構公道復帰のヒントになるような車種展示されてましたよ
 

近況報告

 投稿者:毛利  投稿日:2016年 3月27日(日)20時02分3秒
  しもけん様、皆さま、お元気ですか?すっかりJDRAからは離れています。(笑)
ここ半年でイタリア3回、香港2回と相変わらず飛び回っています。

一定の役割をJDRAは追え、次なる課題もないまま、ほったらかしにしております。
申し訳なく思います。

これをご覧のみなさま、安全運転で・・。



 

久々に検索してみたら。

 投稿者:しもけん  投稿日:2016年 3月21日(月)16時47分21秒
  どうも、しもけんと言います。
毛利さんお元気ですか?
 

浜畑様

 投稿者:山口  投稿日:2015年10月29日(木)19時00分35秒
  こんにちは 先日は、お名前間違って申し訳ございません。僕は8年ぶりにリターンライダーになれた時は、感慨深く跨ったもののしばらく走り出せずメットの中で泣いていました(笑) そんな日がきっと浜畑様にも訪れると思いますよ~ 思い立った時には、目標の半分は達成されている。と、言われた事あります。あと、僕たちバイク乗りですから前にしか進めません。てのもこちらのサイトで10年前に教えてもらいました。 楽しみながら頑張ってください。 浜畑様とのツーリングとても楽しみにしております。 バイクとレントゲンの画像貼り方知らなくてごめんなさい。
 

応援します

 投稿者:山口  投稿日:2015年10月28日(水)07時26分43秒
  和歌山県在住の男の子(42)CBR600RRモビスター乗りです。10年前にNSR250Rで大型トラックとの正面衝突により右腕神経叢損傷麻痺(上位型)になり、天理よろず相談所にて右手5本の複雑骨折オペ受け担当医の紹介で丹後中央病院で肩関節固定術、ステインドラー法による肘間接屈曲再建術を受け2年前からCBR600RRに乗っています。主な、改造点はありませんが、手首があまり回らないので、ハイスロを付けています。 西畑様。まだまだ若いですから絶対に諦めず目標達成してください。そして、バイクに乗り続けて下さい。紀南に来られる事あればご連絡いただければ何時でも会いに生かせていただきます。  

頑張れ!

 投稿者:西 文利  投稿日:2015年10月26日(月)18時33分35秒
  今まで、バイクに乗っていたのですやん、感覚は、まだ残っているし、まだ、若いから大丈夫ですよ。( ̄^ ̄)ゞ
ただし、気を引き締めて乗らないと行けないと、行けないよ!
後は、筋トレしていますか?片手で、バイクに乗って、立ちごけしたら、起こさないといけないから、筋トレをして下さいよ。頑張って下さい。
 

励みになります。

 投稿者:浜畑  投稿日:2015年10月26日(月)17時37分50秒
  初めまして。大阪在住の浜畑(21)と言います。皆さんよろしくお願いします。
私は1年ほど前に近所をバイクで走っていましたところ、脇道から出てきた自転車に驚いてパニックブレーキをしてしまい、転倒して病院に運び込まれ、医師に右腕腕神経叢損傷-全型と診断されました。 それから手術を行い、今は退院して通院先でリハビリをしながら生活をしています。(肘から指の先までは動きません)
ただどうしても、もう一度バイクに跨って北海道に行きたい夢を諦めきれず、現在は皆さんのバイクにかける想いや工夫を参考に、コツコツやっています。父が幸いにもクルマやバイクに精通しているので、片手では作業が難しいところや支えて欲しい時は手伝ってもらったりしています。

ただの自己紹介で申し訳ないのですが、皆さんの文を見ていると書かずにはいられなくなりました。進展があればここに書き込んで他の皆さんの助けになればと思いますので、どうぞよろしくお願いします。車種はRGV250Γ'88です。
 

大型自動二輪取得しました

 投稿者:たけ  投稿日:2015年 9月26日(土)23時17分33秒
  初めまして。いつ頃ここへ書かせていただこうか考えていましたが、無事に免許を取得できたので、
一言ここへのお礼と、取得の簡単な経緯を書かせていただこうと思います。

まず障害は左足短下肢の麻痺で4級になります。主に足首の上下に著しく障害があり、
外出時には足首を固定する装具を着用しています。
バイクに乗る上で当然シフトチェンに、特にシフトアップの掻き上げる動作に著しく支障があります。
そのためマニュアルは諦めていましたので、AT限定の普通二輪の免許を取得していました。

しかし250ccのスクーターに乗っているうちに、やはり大型に乗りたい衝動がありました。
そんなときデュアルクラッチトランスミッション(DCT)の存在を知り、これならば自分にはまったく支障がなくなるはずだと思い、
大型を取りたいと考えました。
しかしAT限定だと650ccの制限があり、DCT搭載のバイクは750ccからになるため、
これに乗る為には限定なしで免許を取る必要があり、やはりそこで諦めかけました。

しかし諦めきれず、ネットで色々情報を探しているときにここを見つけました。
ここを見て一番大きかったことは、自分でもMTに乗れるかもしれない、免許を取りに行ってもいい、
それがわかったことです。
ここでの情報は非常に参考にもなりましたし、教習所へ行く決心にも繋がりました。

あとは皆さんと同じ様に試験場で適正相談を経て自分に合う教習所を見つけて無事に大型自動二輪を限定なしで取得できました。
当然条件はあり、自分の場合は「二輪車は装具(AT車を除く)」という条件になりました。
これはわかりにくいですが、MT車に乗る場合は装具が必要で、AT車の場合は不要という条件です。

自分の場合は障害が軽く、シフト動作もぎこちないですが、固定した足首を無理やり滑り込ませ
足全体で掻き上げて操作できたので、やってみるものだなと思いました。
ここを見て考え方を変えていなかったら挑戦していたかもわかりません。
肝心なのは無理をしないで出来る範囲に、自分にあった方法をとる、色々やりようはある、
そういった考え方をここで知れたことに大変感謝しています。
 

お久しぶりです

 投稿者:内田  投稿日:2015年 8月20日(木)15時50分58秒
  こんにちは管理人様、毛利様お元気でしょうか?この度2代目のバイクを新調し、TMAX(3型ですけど)を中古で買いました。ジレラランナーは15年にしてとうとう逝ってしまいました...ところで話は変わりますが、この度義足も新調したのですが、な、なんと跳ねるのです(驚)オスカーピストリウスのブレードランナーの件で健常者より速く走れるとかで問題になりましたが、保険適応範囲内でこんなに義足が進歩したなんて驚きと共に、これは義足の種類によってクラス分けをしないとマジで反則と思った次第。自分がパラに出た時の義足で世界の後進国は今でもパラに出場していますから。跳ねる感覚は本当にびっくりです。これなら床でムーンサルトも可能か?と思った次第。もっとも30歳若ければの話ですが(笑)もう一度体操競技をしてみようか?と思う程ビックリした次第です。  

聴覚障害での免許更新

 投稿者:日賀野英樹  投稿日:2015年 8月13日(木)23時34分17秒
  友人が免許取得(小型AT限定)
初めての免許更新で、おあずけを食らいました。
神奈川、二俣川試験場です。

--友人からのチャット抜粋--
>どこかに電話してました。ちゃんと耳のことも伝えて適性検査も受けて
>免許とったんですと言ったんですが、補聴器はずしても聞こえますか?
>と言われた
>そこは自信なくてわからないと答えた
>どうなってるかわかんなくて(汗)更新のたびにこうなるのかな?というより、
>免許書どうなるんだろうって不安もある

>あ、10メートル車から離れて補聴器はずして検査だったよ。
>免許書の裏に10月8日だったのが延長の判子押された

補聴器はずしての検査 ってなんか変じゃないですか?
めがね使用者は矯正視力でもOK
補聴器も同様と思うけど

また法律変わったんでしょうか?
>>1975年 施行規則23条改正 「10m離れて90dbのクラクション音を聞く適正検査、補聴器も認められる」

>>2001年 道交法88条は削除。施行規則23条は変更なし

ちなみに友人は感音性難聴なので、音の詳細は判らないが
音がした事は判る(雑音レベルは高いが)

https://www.facebook.com/hideki.higano

 

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